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        1. 東風雷諾銷量下滑超七成,增加至11款新車就能"盤活"了?

          原標題:東風雷諾銷量下滑超七成,增加至11款新車就能"盤活"了?

          法國的香水、包包、化妝品隨便拿出來一個品牌都能夠收了女人們的心,LV、香奈兒、紀梵希等等都是全球頂級的奢侈品牌,沒的說。但是法國的汽車卻恰恰相反,無論怎么樣水平的汽車品牌進入中國市場之后的結局都是"水土不服",更是不要妄想成為男人們心中的Dream car了。

          法國的汽車品牌統稱之為法系車,而根據最新的統計數據來看,在如今我國整體車市下行的大環境下,法系車在華市場的占比份額已經慘不忍睹了,僅剩下不到1%。除了我們經常談到了標致和雪鐵龍,還有更鮮為人知的DS和東風雷諾,根據某音上的視頻采訪基本沒人認識雷諾這個車標。

          難堪的銷售和營收

          日前,雷諾集團公布了第三季度的財務報告,其第三季度營業收入僅為112.96億歐元,同比下滑1.6%,而全球的銷量也隨之下滑了4.4%,只有852198輛的表現,可見全球汽車市場的形勢也不容樂觀。其中東風雷諾9月份僅銷售了606輛,相比上個月還減少了42.3%,且同比下降76.1%,而今年1-9月份的累計銷售則為11917輛,同比下滑了73.43%。

          雷諾汽車在歐洲市場有著完善的新車銷售體系,涵蓋了各個級別的轎車、SUV,加上長久的底蘊,銷售成績還算良好。而反觀我們中國市場的東風雷諾,品牌小眾、車型保有量少、經銷商體系混亂、管理層動蕩、產品技術落后等等,各個環節都是漏洞百出。

          敵強我弱

          除了自身多到數不過來的毛病,還有現在外部市場環境帶來的壓力。現在的東風雷諾僅有科雷嘉、科雷傲、e諾以及前兩天剛剛上市的科雷繽這四款產品,只布局了緊湊型SUV和小型SUV的市場。

          尤其是剛剛上市的科雷繽,可以看作是海外卡繽的國產版本,雖然不到10萬元的價格就可以買到一臺四缸渦輪增壓的SUV,但如今整個小型SUV的市場已經大跌14%了,加上C-HR、X-RV、勁客、T-Cross途鎧、雪佛蘭創酷等等合資品牌的侵蝕,科雷繽的未來道阻且長。

          好漢不提當年勇,即使初上市的科雷嘉和科雷傲表現優秀,但是經過時間的洗禮,別人都在大踏步向前,你原地不動,也就變成了產品倒退。甚至包括近日宣布的未來產品規劃,東風雷諾到2022年,將產品線擴充至11款,其中有6款國產車、3款進口車和2輛純電汽車。

          這樣就能"盤活"了?

          殊不知,東風雷諾的弊病已經歷時多年,并且都要到病入膏肓的地步了,毫不夸張地講,從品牌到售車的整個過程,能出的問題東風雷諾是一個也沒有放過。而現在,樹立品牌形象才是首要的,按照它的發展軌跡一成不變的話,即使將產品陣營增加至11款車型,也極有可能只是"曇花一現"。

          寫在最后

          一個汽車品牌發展到今天這個地步,一定不是一朝一夕的,而東風雷諾想要翻身,也得一點一點的來,而不是單純的投放新產品就夠了。返回搜狐,查看更多

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